نحوه شارژ باطريهاي اسيدي – سربي

نحوه شارژ باطريهاي اسيدي – سربي

باطريهاي اسيدي و سربي در صنايع مختلفي كاربرد دارند از جمله در اتومبيل و با ولتاژ و آمپراژ هاي مختلفي از اونها در بازار موجود هستش
مثلا در بعضي از مراكز از جمله مخابرات و شركت برق از اين نوع باطريها ميتوانيد ببينيد
بعضي از اونها در ولتاژهای 2 ولتي و در آمپراژ هاي مختلف مثلا از 350 آمپر ساعت تا 2000 آمپر ساعت موجود هستش

و يا در اتومبيل با ولتاژ 12 ولت و جريان مثلا 65 يا 80 و يا 120 آمپر ساعتي موجود است .
لازم به ذكر است كه خود شركتهاي باتري سازي اين دستورالعمل را اراپه نموده اند
در مرحله اول آب اسيد با غلظت 260/1 گرم بر سانتي متر مكعب را داخل سل هاي باطري بريزيد

( حدود يك سانتي متر بالاتر از صفحات باطري قرار گيرد )
بعد از پر كردن كليه سل ها حتما 6 ساعت تمام به باطري استراحت بدهيد تا آب اسيد به طور كامل به صفحات آن نفوذ نمايد

ما سه نوع شارژ داريم
اولي شارژ اوليه است كه با ولتاژ 2.7 ولت براي هر سل انجام ميگيرد
دومي شارژ مجدد است كه براي هر سل باطري 2.3 تا 2.4 ولت ميباشد

اين شارژ براي زماني است كه باطري ما تا 50 درصد دشارژ شده و ميخواهيم آنرا دوباره شارژ كنيم
سومي شارژ نگهداري است و زماني استفاده ميگردد كه باطري ما در حالت سكون باقي بماند

يعني از آن استفاده نميكنيم و مقدار ولتاژ آن براي هر سلول باطري 2.22 ولت ميباشد
البته در اينجا هدف ما شارژ اوليه است
فرض ميكنيم باطري ما يك باطري اتومبيل است و 6 عدد سلول دارد ودر نتيجه ولتاژ مورد نياز براي شارژ اوليه آن برابر با 16.2 ولت است .

البته بايد دقت كرد كه اگر همين ولتاژ را به باطري وصل كنيم جريان بسيار بسيار زيادي از شارژر ما ميكشد

كه به باطري آسيب جدي ميرساند پس بايد جريان را محدود بكنيم و از محدود كننده هاي جريان استفاده كنيم

اگر شارژر شما فاقد محدود كننده جريان ميباشد ميتواني ولتاژ را كمي پايين بياوريد يعني با فاكتور ولتاژ بازي كنيد .
در هر صورت جريان شارژ شما نبايد از يك دوم ده درصد جريان نامي بيشتر شود .
در حالت اول باطري را به مدت 54 ساعت با نصف ده درصد جريان نامي( يك بيستم) شارژ ميكنيم

يعني اگر باطري شما 100 آمپر ساعتي باشد جريان شارژ شما 5 آمپر بايستي شود .
بعد از 54 ساعت باطري را به مدت 2 ساعت استراحت ميدهيم
بعدا به مدت 20 ساعت باجريان 0.4I10 ( چهار دهم ده درصد جريان نامي ) دوباره شارژ ميكنيم
بعداز گذشت اين زمان باطريها بايد تا رسيدن ولتاژ هر سل به 1.85 ولت دشارژ شوند ( قبلا شارژ ميكرديم ولي حالا دشارژ ميكنيم )

دشارژ با جريان نصف ده درصد جريان نامي ( يك بيستم )انجام ميگيرد .

بعداز اين عمل باطريها به مدت 30 ساعت با جريان نصف ده درصد جريان نامي بايد شارژ شوند يعني با 5 آمپر
واين شارژ پاياني ميباشد (( اين شارژ غالبا در كارخانه باطري سازي انجام ميگيرد)
البته باطريهاي كه در بيرون موجودند در كارخانه شارژ شده و داخلشون آب اسيد ريختند

و بعضي از باطريها هم خشك ميباشند كه اين باطريها هم در كارخانه شارژ شده و فقط آب اسيد اونها رو خالي كردند

و براي استفاده بايد آب اسيد را داخلشون بريزيد و شارژ مجدد نماييد ( دقت شود كه شارژ اوليه غالبا در كارخانه انجام ميگيرد )

پس وقتي شما يك عدد باطري خشك را از باطري فروشي گرفتيد چه خشك باشد و چه داخلش آب اسيد باشد

ديگه نيازي به شارژ اوليه نداريد بلكه بايد اون رو حتما و حتما شارژ مجدد نماييد

يعني به ازاي هر سل باطري 2.3 تا 2.4 ولت اعمال كنيد

آن هم با جريان نصف ده درصد جريان نامي ( يك بيستم ) تا زماني كه به ولتاژ گاز دهي برسد و غلظت هر سلول برابر با 1.260 شود
در حالت عمومي تقريبا حدود 10 ساعت با جريان نصف ده درصد جريان نامي شارژ مجدد نماييد كافي است
در هنگاميكه آب اسيد را داخل باطري ميريزيد غلظت اون به شدت پايين ميايد و با شارژ كامل غلظت اون به 1.260 ميرسد

البته لازم به ذكر است غلظت آب اسيد باطريهاي اتومبيل اصولا بايد در حدود 1.260 تا 1.270 باشد

چون جزو باطريهاي استارت زني هستند و جريان زيادي از اونها در لحظه استارت كشيده ميشه
موفق باشيد