تعمیر جارو برقی
جاروبرقی از جمله لوازم خانگی می باشد که در اکثر منازل وجود دارد. امروزه شکل های متنوعی و زیبایی از جاروبرقی در بازار وجود دارد. جاروبرقی قسمتهای مختلفی دارد. کیسه های مخرج جاروبرقی یکبار مصرف یا دایمی می باشد. در اکثر جاروبرقی از فیلترهای مخصوصی استفاده می شود که زباله را در کف مخزن جمع آوری می کند.
اجزای مختلف جارو برقی
- لوله تسلکوپی استیل
- خرطومی پلیکا متصل به کوپلینگ پلاستیکی و زانوی تفنگی
- برس و کلیدی روی آن
- گردگیر گوشه ها و برس کوچک گردگیر پرده
مراحل تعمیر جاروبرقی:
برای تعمیر جاروبرقی ابتدا سیم رابط را از پریز خارج کنید. روی دو کلید سمت راست و چپ دربی که کیسه زباله در آن قرار دراد، فشار وارد کنید، درب را به طرف بالا بکشید تا از جای خود خارج شود، جنس درب و بدنه جاروبرقی پلاستیکی می باشد.
در این مرحله پاکت زباله داخل مخزن جاروبرقی را خارج کنید. سپس فیلتر را نیز خارج نمایید. برای این کار قاب پلاستیکی که روی فیلتر وجود دارد را به طرف بالا بیاورید .
پس از اینکه قابک پلاستیکی را برداشتید اگر فیلتر معیوب بود آن را تعویض کنید.
در این قسمت برای اینکه بتوانید موتور را باز کنید با پیچ گوشتی چهارسو، پیچ های قاب روی موتور را بازکنید.
با پیچ گوشتی دو سو ، پیچ های جلو را باز کنید خارهای نگهدارنده قاب را به داخل حرکت دهید و قاب را بیرون بیاورید.
سیم رابط را با پیچ گوشتی از روی قاب آزاد کنید.
وقتی که قاب نگهدارنده دو شاخه آزاد شد، قابل روی موتور را از سیم جدا کنید.
سیم را از داخل شکاف قاب نگهدارنده دوشاخه خارج کنید.
سپس سیم بندی مدار را از هم باز کنید.
کارت کنترل سرعت را خارج کنید و سیم جمع کن را بیرون بیاورید.
با پیچ گوشتی دو سو ، خار پلاستیکی سیم جمع کن را به داخل فشار داده و خار ضامن سیم جمع را نیز خارج کنید.
با نگه داشتن خار پلاستیکی سیم جمع کن را خارج کنید مراقب باشید فنر سیم جمع کن از جای خود خارج نشود. سپس سیم ها را جدا کنید.
برای اینکه کارت کنترل تغییر سرعت را بررسی کنید آن را از پایه پلاستیکی جدا کنید.
حالا برای اینکه بتوانیم موتور جارو برقی را خارج کنیم بایستی پلاستیک نگهدارنده لاستیک ته موتور را نیز خارج کنیم با پیچ گوشتی آن را خارج کنید.
نگه دارنده لاستیک ته موتور که کلید برق جارو در آن قرار دارد را نیز خارج کنید. و موتور را بیرون بیاورید. و لاستیک لرزه گیر ته موتور را نیز جدا کنید.
برای اینکه سیم جمع کن شارژ شود، اهرم ترمز را فشار بدهید تا شارژ سیم جمع کن خالی شود و اثر فشار ضامن از بین برود. مقداری از سیم ، سیم جمع کن را بیرون بکشید تا فنر سیم جمع متناسب با سیم خارج شده شارژ شود. قرقره ی متحرک سیم جمع را نگه دارید سیم اضافه را روی قرقره بپیچانید تا سیم در وضعیت کشش قرار بگیرد. سپس دستگاه سیم جمع کن را در جای خود بگذارید و بررسی کنید.
خارپشت فنر زغال را با پیچ گوشتی فشار دهید و خارج کنید. سپس زغال را خارج کنید. بررسی کنید اگر زغال ها کاهش یافته یا فنرها نیم سوز شده یا ضعیف شده اند آنها را جایگزین کنید.
سپس آرمیچر را بررسی کنید، آرمیچر را با دست چرخانده و کلکتورهای آن را نیز بررسی کنید. مقاومت قطعات کلکتور را دوبه دو اندازه گیری کنید چنانچه این اندازه کلکتورها و مقاومت ها یکسان بود آرمیچر سالم می باشد.
سپس با آچار ۱۳ میی متری پیچ سر آرمیچر را باز کنید ، بعد پروانه ها را باز کنید. و با قلم و چکش قاب روی پروانه ای که سر موتور هست را باز کنید. حالت پروانه ها به ترتیب خارج کنید شماره گذاری پروانه را به خاطر داشته باشید.
بوش بین دو پروانه را نیز خارج کنید. و با پیچ گوشتی دوسو پروانه ی ثابت را نیز خارج کنید. سپس پروانه دوم را نیز بیرون بیاورید. وقتی که تمام پروانه ها را خارج کردید، با پیچ گوشتی دوسو،تمام شیارها را پاک کنید.
جدول عیب یابی جاروبرقی
