تعمیر و عیب یابی کولرهای آبی
کولر هاي آبی براي خنك کردن هواي داخل ساختمان ها بويژه در مناطق خشك بكار می روند واز دو قسمت عمده تشكيل شده اند.
1- اجزاء الكتريكی
2- اجزاء مكانيكی
اجزاء الكتريكی
- کابل چهار رشته وکليد مخصوص
- جعبه اتصال يا ترمينال
- خازن اصلاح ضريب قدرت
- الكتروموتور دو دور فن
- خازن راه انداز
- پمپ آب (واتر پمپ )
اجزاء مكانيكی
- بدنه کولر
- سه راهی آب ( أب پخش کن )
- ناودان ها
- فن (پروانه ومحور فن يا توربين )
- شناور ( فلوتر )
- کانال داخلی وخارجی
- پولی ها (فلكه ها ) وتسمه پروانه
- یاتاقان
عيب يابی و تعمير کولر آبی
اگر با زدن کليد ها ،الكتروموتور دو دور وپمپ آب روشن نمی شوند.
علت آن است که فيوز قطع است ويا خراب شده است برای این منظور ورود و خروج فاز به فيوز را بتوسط فاز متر بررسی نماييد. اگر به فيوز فاز می رسد امابا حرکت اهرم آن فاز خارج نمی شود ،فيوز خراب شده است آن را با فيوزي هم آمپر خودش تعويض نماييد.
اگر با زدن کليد ها الكتروموتور وپمپ آب روشن نمی شود. در فاز يا نول اصلی (سيم رابط ) مشكلی بوجود آمده است.
اگر در مبدأ درون کليد برق وجود دارد ،فيوز هم سالم است اما به ترمينال کولر برق 220 ولت نمی رسد،بطور قطع سيم (کابل) رابط دچار اشكال شده است.آن را تعويض نماييد.
اگر موتور کار می کند اما باد کولر خنك نيست. در کف تشتك آبی وجود ندارد. عدم وجود آب يا کافی نبودن آن می تواند به سوراخ شدن تشتك کولر بیانجامد.
اگر آب از شير اطمينان نشست می کند فلوتر (شناور) تنظیم نیست.
اگر موتور کار می کند اما باد کولر خنك نيست. واتر پمپ عمل نمی کند يا شلينگ رابط پاره شده است. به کنار کولر برويد وبه پوشال ها دقت نماييد. اگر صداي ريزش آب به گوش نرسيد وهمچنين قطرات آب جاري روي پوشال ها رؤيت نشد،مطمئن باشيد در سيستم پمپاژ آب مشكلی بوجود آمده است. اين عيب می تواند به خود واتر پمپ ويا پارگی شلينگ مربوط باشد.دريچه ها را باز نماييد تا مورد معيوب را دقيقا” شناسايی کنيد. خرابی واتر پمپ می تواند به هر زگرد شدن پروانه ويا نيم سوز شدن موتور مربوط باشد البته گاها”ديده می شود که واتر پمپ کاملا” سالم است اما در سيستم برق رسانی به آن مشكل بوجود آمده قبل از آن که واتر پمپ را سوخته تلقی کنيد، سيم هاي رابطش را جدا نموده وبتوسط دو سيم ديگر به آن برق 220 ولت برسانيد.اگر عمل نكرد وپروانه هم گريپاژ نيست پس واتر پمپ سوخته است در صورت پاره شدن شلينگ نيز آن را تعويض نماييد.
اگر موتورکار می کند اما باد کولر خنك نيست. سوراخ ناودان ها مسدود شده HSJ. دريچه ها را از کولر جدا نموده ودر صورت امكان پوشال ها را نيز جدا نماييد سپس سوراخ هاي موجود روي ناودان ها را با جوهر نمك وبرس بشوئيدتا جرم روي حفره ها کاملا” پاك شود. سپس ناودان ها را با آب کافی بشوئيد تا بوي جوهر نمك کاملا رفع گردد، سپس پوشال ها وشبكه هاي توري را ببنديد و مطمئن باشيد به تهويه مناسبی دست خواهيد
يافت.
اگر واتر پمپ والكتروموتور دو دور در حال کارند اما خنك کنندگی کولر ، کيفيت چندانی ندارد. تسمه تنظيم نيست. براي تنظيم تسمه بايد پيچ هاي پايه الكتروموتور را شل کرد وپايه را طوري جابجا کرد که تسمه نه شل باشد که روي پولی ها کمانه کند ونه آنقدر سفت باشد که محور را تحت تنش قرار داده بوش ويا تاقان ها را خراب کند ويا سبب سوختگی موتور گردد. بهترين حالت رگلاژ تسمه آن است که اگر تسمه را نزديك پولی کوچك توسط دو انگشت به هم نزديك کنيم به اندازه يك بند انگشت با هم فاصله داشته باشند.يا اينكه اگر موتور را خاموش نموديم سريع فن توقف نكند بلكه حدود 5 الی 6 دور بزند سپس بايستد.براي تعويض تسمه ضخامت
وطول تسمه را بايد جزء مشخصات آن در نظر داشته باشيد.
اگر واتر پمپ والكتروموتور در حال کارند اما خنك کنندگی کولر کيفيت چندانی ندارد. پارچه برزنتی لرزه گير پاره است. پارچه برزنتی را بر رسی نماييد واگر در آن پارگی مشاهده وقابل تعمير نيست،آن را تعويض نماييد.
اگر واترپمپ و الكتروموتور کار می کنند اماخنك کنندگی کولر کم است. موتور فن نيم سوز است. با يك آمپر متر ،جريان موتور فن را اندازه گيري نموده وبا جريان ثبت شده بر روي آن مطابقت دهيد.اگر جريان اندازه گيري شده چند برابر جريان نامی موتور بوده وبدنه استاتور سريع داغ می شود موتور نيم سوز است.
اگر واتر پمپ والكتروموتور درحال کارند اماکيفيت خنك کنندگی کم است. مقدار پوشال ها کم است وهوا آزادانه وارد کولر می شود.اگر پوشال ها را تعويض نموده ايد ،در جاگذاري پوشال هاي جديد دقت به عمل نيامده سعی شود جاگذاري پوشال ها يكدست باشد وپوشال ها همه ي سطح در پوش ها را اشغال نمايد زيرا اگر قسمتی بدون پوشال باشد هواي گرم خارج کولر از آن قسمت مكيده شده وبه محيط ساختمان راه يافته وتهويه هوا را مختل می سازد.
اگر موتور فن کار نمی کند (واتر پمپ کار می کند.). به موتور فن برق نمی رسد. ممكن است فاز مربوط به موتور در کليد مخصوص کولر قطع شده ويا موردي مشابه در مورد نول صورت گرفته باشد.اگر مشكل از پارگی ويا قطع شدگی فاز يا نول است ،نقطه پاره شده را ترميم نماييد
اگر موتور فن کار نمی کند.بازدن کليد بين کنتاکت هاي HIو(COMروي تخته فيبري موتور) برق 220 ولت وجود دارد اما راه نمی افتد. موتور را باید بررسی کنید.
اگر موتور صداي هوم می دهد.اما براه نمی افتد موتور را باید بررسی کنید. و از دیگر علل آن می توان گفت که سيم پيچ راه انداز سوخته است -سيم بندي راه انداز به کليد گريز از مرکز وصل نشده است- پس از خاموش کردن کولر کليد گريز از مرکز به حالت عادي خود باز نگشته است- تسمه بيش از حد سفت شده است-پولی ها در يك امتداد نيستند-سيم بندي دور تند نيم سوز شده است.
اگر موتورفن 0.3 اسب است،احتمال دارد خازن راه انداز آن سوخته باشد. فقط يكی از دور هاي موتور فن کار می کند. سيم مربوط به دور دوم از صفحه کليد موتور قطع شده است. ابتدا برق کولر را قطع نماييد.سپس سيم هاي متصله به موتور را از آن جدا نموده وبا اهم متر هر سيم پيچ به کليد موتور را بر رسی نماييد.به احتمال زياد يكی از سر سيم هاي HIويا LOWاز صفحه کائوچويی جدا شده است که می بايست سيم مربوطه را لحيم نماييد.اگر پارگی در درون استاتور باشد،کار قدري مشكل می شود وبهتر است در صورت عدم تخصص کافی به سيم پيچ هاي استاتور دست نزنيد واز تعمير کار مجرب کمك بگيريد.
اگر فقط يكی از دور هاي موتور فن کار می کند.يكی از سر سيم هاي رابط بين کليد تبديل وپايه هاي LOWويا HIدر مسير قطع شده است براي آن که مطمئن شويم سيم هاي رابط بين تبديل وموتور سالم اند بهتر است دو خروجی را داخل کليد تبديل به يكديگر متصل نموده ودو سيم متصل به پايه هاي LOWو HIرااز اتصالات تخته کليد موتور جدا نموده واهم متر را به آن ها متصل می کنيم .اگر دو سيم رابط سالم بوده ودر مسير دچار پارگی نشده باشند عقربه منحرف شده ومقداري اهم که در واقع اهم سيم هاي رابط است را نشان می دهد.واگر عقربه منحرف نشده ،سيم ها دچار پارگی شده اند وچون کابل چهار سيمه است بايد کابل اصلی تعويض شود.
اگر فقط يكی از دور هاي موتور کار می کند. کليد گريز از مرکز عمل نمی کند. در موتور کولر هميشه در لحظه اول سيم پيچ هاي استارت ودور تند در مدارند وبه محض رسيدن سرعت موتور به 55درصد سرعت نامی کليد عمل نموده واستارت را از مدار خارج می کند وبا خارج شدن استارت دور تند در مدار مانده و موتور سرعت می گيرد.سپس می توان با تغيير دادن وضعيت تبديل از دور کند موتور استفاده نمود واگر کليد گريز از مرکز عمل نكند وسيم پيچ کمكی در مدار باقی بماند، موتور سرعت چندانی نداشته وضمن بگوش رسيدن صداي خشن از موتور ،داغ هم می شود. مشكل کليد گريز از مرکز معمولا”شكستن صفحه فيبري ويا اکسيد شدن فنر ها است که می بايست روتور را از استاتور جدا نموده وپس از سرويس محرك کليد ، يقينا” موتور به کار نرمال خود ادامه می دهد.
اگر فقط يكی از دور هاي موتور کار می کند. کلید تبديل خراب است.به علت بالا بودن جريان مصرفی در کولر گاها”کنتاکت ها درون کليد تبديل به يكديگر جوش می خورند.قاب کليد تبديل را باز نموده ،وبا اهم متر (در حالی که فيوز اصلی کولر قطع است ) از حرکت اهرم کليد بين کنتاکت مشترك با دو خروجی اطمينان حاصل کنيد.اگر در کنتاکت ها جوش خوردگی ديده شود،آن ها را از يكديگر جدا نموده وپس از سمباده کشی کليد را مجددا” در مدار قرار می دهيم.اگر همچنان عملكرد مثبتی نداشت آن را تعويض می کنيم.
اگر با روشن نمودن کولر ،موتور براه نمی افتد اما اگر پولی با دست چرخانده شود موتور بكار خواهد افتاد. موتور را بررسی کنید.
اگر صداي کولر در حال کار زياد است. پولی ها يا يكی از پولی ها شل شده است. در پوش سمت پولی ها را از بدنه جدا نموده واتصال آن ها به محور را کنترل نماييد.در صورت لزوم ،پولی ها را محكم بر روي محور فن ببنديد.
اگر صداي کولر در حال کار زياد است. ياتاقان ها گشاد شده اند. در پوش هاي دوطرف فن را باز نموده ومحور را بصورت شعاعی (عمودي) حرکت دهيد اگر محور حرکت عمودي داشت ،نياز است بوش ها را تعويض نماييد.البته در بعضی موارد ياتاقان ها (بوش ها) سالم اند اما به سبب شل شدن بست ياتاقان اين عيب بروز می کند.
اگر کولر در حال کار زياد است. محور فن تاب بر داشته است. اگر محور فن تاب داشته باشد،در حال گردش لنگر انداخته وعلاوه بر توليد صداي زياد،سبب خرابی ياتاقان نيز می گردد. رفع اين عيب نياز به تجربه ومهارت خاصی دارد واز جمله مهارت هاي تراشكاران محسوب می شود
اگر صداي کولر در حال کار زياد است. صدا از موتور فن است. صداي خشن موتور فن می تواند از در گير شدن پروانه خنك کننده با در پوش به سبب خرابی يا تا قان وتاب داشتن محور فن ناشی گردد. موارد فوق را بررسی نماييد وقطعه معيوب را شناسايی وعيب را بر طرف نماييد.
اگر صداي کولر در حال کار زياد است. تسمه خراب است. خراش هاي روي تسمه موجب صداي خشن کولر در حال کار می شود. اگر تسمه معيوب است با ارائه آن به فروشگاه قطعات کولر، تسمه اي با سايز خودش را تهيه نماييد.
اگرموتور فن مرتبا” خاموش وبصورت خودکار روشن ميشود. روشن وخاموش شدن مرتب موتور نشانگر وجود اورلود سر راه سيم مشترك موتور ويا داخل آن (موتور ) ميباشد.
اگر آب کولر سر ريز می شود.اين مشكل می تواند به تنظيم نبودن فلوتر مربوط باشد. همچنين سوراخ شدن گوي پلاستيكی شناور سبب می شود گوي پر از آب شود وبه ته آب تشتك رود ، در نتيجه آب بيش از حد وارد کولر شده وسر ريز می کند در اين صورت می بايست شناور تعويض شود.
اگر هنگام کار کولر قطرات ريز آب وارد محيط می شود. شلينگ پاره شده و آب بداخل پره هاي تور بين پاشيده می شود.آب از طريق پوشال وتسمه بداخل فن ريخته می شود
